Trek Madone SLR 9 AXS Gen 7 2023 Team Replica: Viper Red

Das Madone SLR 9 eTap ist ultraleicht, extrem schnell und fährt sich äußerst geschmeidig. Es ist das Racebike, das du dir schnappst, wenn auf dem Weg zum Podium jedes Watt zählt. Dieses Rennrad basiert auf einem Rahmen aus 800 Series OCLV Carbon mit neuer IsoFlow-Technologie, die für einen beeindruckenden aerodynamischen Vorteil sorgt, das Gewicht senkt und die Straße glättet. Als offizielles Replica-Rennrad des Trek-Segafredo Rennteams ist es von Grund auf mit den besten Komponenten aufgebaut – wie etwa der drahtlose, elektronische RED eTap AXS-Antrieb mit Leistungsmesser von SRAM und die extrem aerodynamischen Carbonlaufräder mit hohem Felgenprofil.

1. IsoFlow unterstützt für ein komfortableres Fahrverhalten das Flexen des Sitzturms, verbessert die Aerodynamik des Rahmens und spart Gewicht ein.
2. Der drahtlose SRAM Red eTap AXS-Antrieb sorgt für ein sauberes und aufgeräumtes Cockpit und ermöglicht eine individuelle Anpassung, während der Kurbelsatz mit integriertem Leistungsmesser eine Verfolgung deiner Performance ermöglicht.
3. 800 Series OCLV Carbon ist unser leichtestes Laminat aller Zeiten – und es macht das Madone in jedem Terrain und unter allen Bedingungen schneller.
4. Die hohen Carbonfelgen helfen, den Luftwiderstand zu verringern, damit du das Podium noch schneller erreichst.

F: Inwiefern unterscheidet sich der Rahmen von vorherigen Versionen?
A: Das neue Madone SLR kommt mit einer Reihe neu entwickelter Features:

• •Kammtail-Rohrprofile – komplett neue aerodynamische Rohrprofile
• •IsoFlow – neue Sitzrohrtechnologie für ein komfortableres, nachgiebigeres Fahrgefühl, eine bessere Aerodynamik und ein geringeres Rahmengewicht
• •Sattelstützenklemme und Lenker/Vorbau-Abdeckung – jetzt neu mit unterschiedlichen Optionen für die Lenker/Vorbau-Abdeckung
• •Lenkerform und Cockpit – neue Form; vor allem bietet die Unterlenkerform eine bessere Ergonomie und Aerodynamik

F: Ist IsoFlow verstellbar?
A: Nein, IsoFlow ist für ein ausgewogenes Verhältnis an Aerodynamik, Gewicht und Komfort für alle Rahmengrößen bereits optimal eingestellt.

F: Welche Reifengröße ist maximal möglich?
A: Standardreifen von Trek bis 28C sind möglich.

F: Ist es mit mechanischen Antrieben kompatibel?
A: Das Madone SLR ist ausschließlich mit elektronischen Antrieben (Shimano Di2, SRAM eTap AXS usw.) kompatibel.

F: Über welche Bremsaufnahme verfügt es hinten, und wie groß ist der maximal mögliche Bremsscheibendurchmesser hinten?
A: Flat Mount-Aufnahme für 140-mm-Bremsscheibe, 160 mm max. Bremsscheibendurchmesser.

F: Über welche Bremsaufnahme verfügt es vorn, und wie groß ist der maximal mögliche Bremsscheibendurchmesser vorn?
A: Flat Mount-Bremsscheibenaufnahme, 160 mm max. Bremsscheibendurchmesser.

F: Wie viel beträgt die Einbaubreite der Naben?
A: 142 x 12 mm, 100 x 12 mm.

F: Welcher Innenlagertyp ist verbaut?
A: T47-Innenlager.

F: Ist das Fahrrad kompatibel mit Kurbeln mit einer 30-mm-Achse?
A: Ja, vorher beim Hersteller der Kurbelgarnitur aber unbedingt nach kompatiblen T47-Innenlagern fragen.

F: Sind diese Fahrräder kompatibel mit Tubeless-Reifen? Welche zusätzlichen Teile sind erforderlich?
A: Die Laufräder sind Tubeless-kompatibel, aber das Fahrrad wird standardmäßig mit konventionellen Fahrradschläuchen sowie mit Reifen und Felgenbändern ausgeliefert, die nicht für ein Tubeless-Setup geeignet sind. Für die Umrüstung auf ein Tubeless-Setup sind Dichtmittel, Tubeless Ready-Reifen, Felgenbänder und TLR-Ventile erforderlich.

F: Verfügt es über Befestigungsmöglichkeiten für Zubehörteile?
A: Ja, es verfügt über neue Aufnahmepunkte für kompatibles Zubehör, einschließlich einer separat erhältlichen Madone SLR Sattelstützen-Leuchtenhalterung (SKU: 5291256) und einer im Lieferumfang enthaltenen und separat erhältlichen Madone SLR 1x Blendr-Frontaufnahme (SKU: 5290178).

F: Welche Geometrie hat das Fahrrad?
A: Eine rennorientierte H1.5-Geometrie.

F: Worin unterscheidet sich die neue Lenker/Vorbau-Einheit von vorherigen Modellen?
A: Für eine optimale Ergonomie und eine verbesserte Aerodynamik verfügt die Lenker/Vorbau-Einheit über einen kürzeren Reach und über ausgestellte Lenkerenden. Beim Fitting müssen einige wichtige Dinge beachtet werden:

• •Die Breite wird an diesem Lenker am Unterlenker gemessen
• •Der Oberlenker ist 3 cm schmaler als der Unterlenker
• •Reach: 80 mm
• •Drop: 124 mm

Beispiel: An einer Lenker/Vorbau-Einheit mit den Maßen 42 x 100 mm misst der Unterlenker 42 cm und der Oberlenker – genauer gesagt die Stelle, an der die Bremshebel sitzen – 39 cm.

F: Sollte die Lenker/Vorbau-Einheit eine Nummer größer gekauft werden?
A: Nein. Wenn du normalerweise einen 40 cm breiten Lenker fährst, entscheide dich für eine 40 cm breite Lenker/Vorbau-Einheit (auch wenn der Lenker an den Bremsgriffen 3 cm schmaler ist), um von den ergonomischen und aerodynamischen Vorteilen zu profitieren.

F: Ist die neue Lenker/Vorbau-Einheit mit Aero-Lenkeraufsätzen kompatibel?
A: Nein.

F: Welche Vorbauten sind mit diesem Fahrrad kompatibel?
A: Das Fahrrad ist kompatibel mit folgenden Vorbautypen, wobei jede Vorbaulösung eine spezielle Lagerabdeckung benötigt: die brandneue Lenker/Vorbau-Einheit des Madone SLR, jeder Standardvorbau bzw. jede Lenker/Vorbau-Einheit mit 31,8 mm Klemmdurchmesser und der RCS Pro-Vorbau.

F: Wie viel beträgt die max. und min. Sitzhöhe bei den einzelnen Rahmengrößen und Sattelstützen?
A: Die entsprechenden Angaben findest du in der „Geometrietabelle“ auf der Produktseite des Fahrrads.

F: Verfügt der Rahmen über ein Staufach?
A: Nein, das Unterrohr ist aerodynamisch optimiert und kommt daher ohne Staufach.

F: Über welche Sattelstützenlängen verfügen die einzelnen Rahmengrößen?
A: Fahrräder in den Größen 47 bis 54 kommen mit kurzer Sattelstütze und Fahrräder in den Größen 56 bis 62 erhalten eine lange Sattelstütze. Alle Sattelstützen haben standardmäßig 0 mm Offset.

F: Ist die Sattelstütze verstellbar?
A: Ja. Der Sattelstützenkeil lässt sich umdrehen, um bei einer Sattelstütze einen größeren Verstellbereich bei der Sattelstützenhöhe zu ermöglichen.